这一“天山电竞下注胜利隧道”超级工程所改变
本报驻新疆记者范伟，中国辽阔肥沃的新疆被天山分为南北两片。
电竞下注来自祖国各地的大量商品物资和丰富的资源从新疆出口到外省，只有沿着天山走，才能实现物流互通。
虽然南疆人民和北疆人民在地理距离上“近在咫尺”，但实际道路却很曲折——从天山北麓的新疆首府乌鲁木齐，到天山南麓的新疆南部交通枢纽库尔勒，地图上的直线距离只有250多公里，但实际行驶距离却是470多公里。
电竞下注爱情游戏官网 然而，天山深处的一个名为“天山胜利隧道”的超级工程正在改变这一困境。
近日，13位中国工程院院士专程前往建设中的世界最长公路隧道。
以“超级工程”连接新疆南北的新疆，定位为亚欧交通枢纽中心和丝绸之路经济带核心区交通枢纽中心。目前，已规划好“六横六纵”公路网畅通。交通工程，其中乌鲁木齐至榆里的G0711线“武威高速”不仅是新疆“六横六纵”中的第三纵线，即“阿尔泰-乌鲁木齐-库尔勒-若羌”，是全疆建设的重要组成部分。国家公路网。规划的重要组成部分。
打通南北疆天然屏障的天山胜利隧道，成为这条高速公路的“咽喉”。谈及开通这条隧道的战略意义，承担该超大项目建设任务的中交新疆交通投资发展有限公司总经理崔景川在接受《环球时报》记者采访时表示中国又突破世界级难题 记者独家探访超级工程，天山胜利隧道全长22.13公里，这个长度也让它成为了迄今为止世界上最长的公路隧道，但打造世界上最长的公路隧道并不是启动这个项目的初衷。
天山胜利隧道从国家路网建设和新疆发展大局出发，作为连接天山南北的重要资源通道，肩负着维护国家安全、促进新疆经济发展的重任，资源开发和旅游开发。
“项目建成后，对推进新疆丝绸之路经济带核心区建设，促进南疆经济发展和区域资源开发，实现全面新疆社会稳定和长治久安的目标。
环球时报记者在施工现场了解到，天山胜利隧道在设计上创新采用了“三隧道+四竖井”方案。
左右为主隧道，直径14米，每条隧道设计两条车道。
隧道中间有一条服务隧道，直径8.4米中国又突破世界级难题 记者独家探访超级工程，未来将作为应急救援通道，有效防止隧道内因事故等原因造成车辆拥堵。
考虑到隧道地形、地质特征、作业防灾救援、工期、施工风险等因素中国又突破世界级难题 记者独家探访超级工程，两条主隧道在施工过程中采用传统的钻爆方式，中间的服务隧道采用两个国家重点。 TBM硬岩掘进机“天山”和“胜利”利用TBM快速掘进优势，南北同步作业，有效节省工期。
据《环球时报》记者报道，天山胜利隧道建设工期为6年，预计2025年建成通车。
隧道的设计速度为每小时 100 公里。开通后，乌鲁木齐到库尔勒的车程将从原来的6小时左右缩短到3小时左右。
届时，这条高速通道将极大地促进南北疆物资的快速运输，促进南北疆人民的互联互通。
在“地质博物馆”展现科技魅力 新疆天山超长隧道开通，号称“地质博物馆”，可想而知。
中交新疆交通投资发展有限公司总工程师缪保东在接受《环球时报》记者采访时介绍，整个天山胜利隧道项目共要经过16处断口和断口具有不同发育程度的带，其中包括区域地震活动潜力的A大断裂带——Borokonu-Aqik Kuduk断裂带。
“断裂带是一条长期活跃、复杂的区域性深大断裂，具有不同深度、不同变形行为、不同运动方向，全长460米，其中核心段长100米.
断裂带地质条件极其脆弱，含有花岗闪长岩、碳质板岩、石英片岩、大理岩等复杂岩层。”
复杂的地质和破碎的围岩给项目建设带来了巨大的困难。
隧道施工过程中，要克服岩爆、突水突泥、软岩大变形、塌方等地质原因带来的风险。
特别是在天山胜利隧道项目中，施工方中交还首次将TBM技术创新应用于高空、超长隧道项目。
一位工程技术人员生动地向《环球时报》记者介绍，TBM掘进机不怕“硬”，也不怕“软”，就怕天山的“软硬”地质。
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这种昂贵的设备在开辟天山的过程中，总会面临卡住、倒塌、进水、进泥等安全隐患。
稍有不慎，就会造成无法弥补的损失和无法估量的后果。
据环球时报记者报道中国又突破世界级难题 记者独家探访超级工程，为了“攻克”这道天然屏障，中交二工院设计人员在克服了高海拔和常规勘测技术的局限后，最终形成了三个施工方案。一是使用TBM掘进机直接开挖，节省时间和成本，但施工风险最大；另外两种需要将混凝土注入断裂带，待断裂带的碎石一起凝固后再开挖。
后两种方案最可靠，但需要大量投资，耗时300多天。 “为了让北疆和南疆的人们尽快用上这条快车道，我们选择了最困难但最省时的方案。”环球时报”。
项目施工期间，隧道内单条隧道日进水量达到3.3万立方米。集水回用”技术，减少隧道内污水总量。
此外，在工地现场建设了两座智能污水处理厂，日处理能力5000、2500立方米，集中处理施工废水。
净化后的施工废水水质达到国家地表Ⅱ类水标准。
中国工程院院士：引领全国的示范工程是看天山胜利隧道在前沿工程技术、专项工程研究、科技成果转化等方面具有辐射全国的示范效应. 8月初，13位中国工程院院士专程到天山胜利隧道研究，试图寻找解开该项目其他工程问题的“密码”。
参与勘察的中国工程院土木水利与建筑工程系主任聂建国院士表示，天山胜利隧道工程可以为众多规划中的超长隧道建设积累宝贵经验。我国的隧道。
“希望承担隧道建设的中国交建能够聚焦基础设施领域的关键技术问题，充分发挥专业特长和集体智慧，全力推进改造和建设。提升基础设施产业升级，提升中国建设的国际竞争力。
参与此次调研的另一位中国工程院院士、国内知名建筑工程专家陈祥生高度评价了该项目所采用的超深大直径轴的创新设计天山胜利隧道了解项目整体情况后。 .
陈祥生表示，随着我国经济建设的发展，对大直径、大深度轴类的需求也在增加。矿山竖井和水利工程竖井都向大直径、大深度方向发展。 “一钻成井”设备需求旺盛，天山胜利隧道工程超大直径竖井施工经验无疑具有重要借鉴意义。
据《环球时报》记者报道，天山胜利隧道项目是我国首次在高山高海拔环境下使用深大竖井立式掘进机替代传统爆破开挖。
该项目创新性地提出了支靴式立式掘进机施工技术中国又突破世界级难题 记者独家探访超级工程，大大减少了井下作业人员，改善了安全生产条件，实现了竖井智能化施工。
著名结构工程专家、中国工程院院士周旭红表示，天山胜利隧道的规模和难度在中国乃至世界都是前所未有的。项目建设过程中存在诸多挑战，但既是挑战也是机遇，天山胜利隧道在工程装备和项目管理方面取得了突破，在生态环保、信息化、智能化融合方面发挥了引领作用。
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