国家再度放招电竞下注放宽新能源车企准入门槛

电竞下注工业和信息化部昨天发布，为激发市场活力，加强事中事后监管，促进我国新能源汽车产业进一步发展，需要对《工业和信息化部关于修改的决定（征求意见稿）》部分条款进行修改新能源纯电动乘用车供应商招投标，以进一步放宽准入门槛。

2017年，工信部发布实施《准入规定》，为更好适应产业发展需要新能源纯电动乘用车供应商招投标，此次对《准入规定》部分条款进行了修改，主要集中在四点：

一、删除了申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求。为了更好激发企业活力，给予新能源汽车生产企业更大发展空间，工信部删除了第五条以及《新能源汽车生产企业准入审查要求》等附件中有关“设计开发能力”相关内容，以降低企业准入门槛。同时，强化对企业生产一致性和售后服务保障能力的要求。

电竞下注二、将新能源汽车生产企业停止生产的时间由12个月调整为24个月。因为《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》（工业和信息化部令第50号）第三十四条第三款规定生产企业连续两年不能维持正常生产经营的，需要特别公示。《准入规定》关于新能源汽车生产企业特别公示的要求要与其保持一致。

三、删除了有关新能源汽车生产企业申请准入的过渡期临时条款。此前新能源纯电动乘用车供应商招投标，过渡期临时条款主要适用于《准入规定》实施前已获得准入的新能源汽车生产企业和产品，要求其在2017年7月1日至2019年6月30日期间遵守有关过渡性规定，而目前过渡期已经结束。

四、删除新建纯电动车乘用车生产企业应同时满足《新建纯电动乘用车管理规定》的条款。发展改革委已于2019年实施《汽车产业投资管理规定》，新建纯电动乘用车投资项目需遵守该规定，《新建纯电动乘用车管理规定》不再予以适用。

电竞下注2014年，汽车圈儿在互联网与新能源激烈的碰撞之下，迎来了造车新势力发展的舞台，一时间汽车产业品牌数量猛增，造车新势力门也开始了融资、推概念车、量产车、上市以及新车交付等一轮轮大浪淘沙般的考验。经过6年时间的角逐，新势力们的差异明显拉开，有的已经完成了车辆交付新能源纯电动乘用车供应商招投标，发展了一定量的忠实用户，而有的首款车迟迟未出，甚至已经身陷欠薪泥潭。

而对于现间断，汽车行业面临寒冬考验，再加上新冠肺炎的影响新能源纯电动乘用车供应商招投标，对于新势力们更是雪上加霜。或许，能不能挺过当前间断是他们是否继续生存的重要时刻。

电竞下注从工信部修订内容充分体现了国家对于新能源汽车产业的大力支持。希望这能给新能源相关企业吹来一阵暖风，得以继续茁壮成长。