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电竞下注:“高铁外卖”将成蓝海餐饮品牌及如何

发布时间:2022-09-18

电竞下注7月17日起,铁路部门在全国27个主要高铁客运站开通互联网订餐服务。乘坐G、D字冠动车组列车的旅客,可通过12306网站、手机APP等方式订购高铁快餐,也可提前订购沿途餐站提供的社交品牌餐食。

对于餐饮企业来说,“高铁外卖”无疑是一个巨大的商机。目前,麦当劳、真功夫、肯德基、李先生等众多餐饮品牌已进入蓝海。

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电竞下注您可以通过高铁订购品牌外卖。在外界看来,这标志着中国铁路餐饮服务首次对外开放。

“中国高铁过去收餐,经营业绩不佳。据统计,高铁乘客点餐率仅为5%。”中国社会科学院评价中心主任景林波说。高铁、动车旅客的购买力比较强,更愿意为差异化餐点付费。

高铁餐饮市场有多大?

电竞下注相关数据显示,近4年来,全国铁路发运旅客数量实现了年均10%的增长。仅2016年,发送旅客就达到27.7亿人次,其中动车组占比52%,超过一半。

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如果1/5的铁路27.7亿人次,即5.54亿人,购买铁路餐,人均消费按15元计算,那么规模需求量都是83.亿元。

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2016年,整个餐饮外卖的交易额为1300亿元。如果释放铁路餐食潜力,份额将超过6%。

此外,关于这个巨大的“移动”市场,还有很多文章可以做。高铁餐饮的出路是以食品为主,以礼品为主。只有以此为切口中国铁路餐饮,才能开辟更大的手术空间。

电竞下注比如,客户可能只在武汉站停留几分钟,但通过线上预订和线下配送,可以将糯米鸡鸭脖等武汉特产带回家。

如何进入这片蔚蓝的海洋?

据高铁站相关人士透露,餐饮企业加入“高铁外卖”点餐服务需要满足三个条件。一是中央厨房配送的食品企业;二是高铁站附近的商家;三、铁路局批准的餐饮企业。

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目前,首批获得配送资质的餐饮企业包括德克士、麦当劳、肯德基、真功夫、小记红烧面、乐涛港式茶餐厅等。

能够进局的餐饮企业在符合安全卫生规定的基础上,还需要具备“美味、特色、快捷”的特点。

1、好吃又划算

众所周知,餐车提供的快餐风味单一、价格昂贵,长期饱受诟病。

网友A:上次和朋友一起从南宁去广州,还遇到了68元的早餐,油腻腻的一餐,吓得宝宝不饿了。我觉得真的很可怜。我连早餐都吃不下……

网友B:不了解情况?能买到40元的饭盒也不错。上次从北京回来中国铁路餐饮,只有95元和100元。

中国社科院评价中心主任景林波说,“中国高铁过去封餐,经营业绩一直不好。据统计,在高铁上点餐的乘客只有5%。”

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可见,“难吃”、“贵”造成的低性价比一直是高铁用餐的痛点。是痛点,反过来也是社会餐饮进入高铁行业的一个看好重点,尤其是在消费升级的时代,客户更追求品质消费,对性价比的要求也更注重质量体验。

只有在口味上与以往的高铁餐有区别,才能被消费者选择。

2、局部特征的区分

除了更好的口味,地方特色也是餐饮进入“高铁外卖”的一大利器。本次试点共有27个餐饮站,主要分布在上海、天津、广州、南京、杭州、西安、沉阳。 、长春、武汉、济南、福州、厦门、长沙、成都、重庆、兰州等省会城市和规划单列市所在的高铁客运站。

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“高铁外卖”也是大有可为的趋势。

比如郑州餐饮服务站除了快餐,还有小记三鲜红烧面;石家庄餐饮服务站有饺子、馄饨、南瓜粥、牛肉饼、皮蛋、瘦肉粥;成都餐饮服务站可点双拼木耳肉套餐、传统双熟肉套餐、金牌麻辣鸡套餐饭等。

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3、高标准化和快速交付能力

不同于普通的外卖,由于高铁和高铁的停靠时间很短,这就要求火车上的饭菜必须在很短的时间内准备好并送达,而且从餐厅到乘客座位必须完成。精准投放。

所以这对餐饮企业提出了两个要求:

一个是能够快速送餐,即高度标准化

在高铁上订餐的旅客需在到达配餐站前2小时订餐或取消订单。商家需要在客户下单后10分钟内根据自身产能和原材料库存情况确认或拒绝订单。如果在时限内确认中国铁路餐饮,系统将自动拒绝订单。

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所以对于餐饮企业来说,一定要有能快速做出来的产品,也就是标准化程度高的产品中国铁路餐饮,才能保证有足够的时间进行生产和配送。

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第二、成熟、准确、快捷的外卖能力

由于高铁运营的特殊性,列车在站台停留的时间从几分钟到十几分钟不等,对餐饮人员素质的要求更为严格:首先中国铁路餐饮,必须熟悉站内环境,完成从餐厅到乘客座位的精准定位。分配;其次,必须能够使用站台和火车。

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此前,武汉铁路局官方微博称,旅客点餐成功后,火车站服务人员会将餐点送到旅客指定的车厢和座位。

难免会出现如何无缝合作的问题,管理和对接肯定会有不小的挑战。

是自建分配系统吗?或者联系高铁站负责人,这需要餐饮企业根据自身情况权衡成本和收益。

社交餐饮进入“高铁外卖”归根结底是消费升级背景下传统铁路餐饮与乘客品质需求博弈的结果。

电竞下注餐饮企业要想进入这片蓝海,就应该在产品质量、特色差异化、配送能力上下功夫。